视觉舒适度也更高。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明， 所以  ，地铁灯光基本可以做到无频闪。隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。让光线更均匀 ，地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，也会加重闪烁。总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光其实，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，甚至让人误以为灯坏了 。镇流器或驱动电源容易老化 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，像是接触不良。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。就会产生明显的闪烁感， 那为什么在站台上感觉不到，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，减少对隧道灯光的注视 。 另外，它多数时候只是交流电频率、灯具质量和列车速度共同作用的结果， 想要减少这种闪烁其实也有办法。电流方向每变化一次 ，窗外灯光的位置快速变化 ，当列车高速穿过隧道时  ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，叫频闪效应。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。或者把视线移到车厢内部 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，但当灯具老化或者质量不佳时 ，不用怀疑是灯坏了。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，虽然这个熄灭的时间极短 ，人眼通常感觉不到 ，