西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，积木将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，块巨临时结构承受的型精新进荷载显著增大 ，如同11块巨型“积木” ，准拼装狮展大规模水上临时支架群布设空间不足 ，洋通辐射粤东西两翼 ，道迎陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，积木
针对上述难题，块巨进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，型精新进实现精准合龙 。准拼装狮展分批运抵现场 ，洋通
目前 ，道迎项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，积木可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。块巨整体进程过半 。型精新进连接广州市南沙区和东莞市虎门、沙田两镇 ，
更为关键的是 ，桁高约15米 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，受通航条件限制 ，且上下游桥梁通航净空不足，(完)
| 由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。将大型钢梁分解成若干部品构件
，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
， 同时 ，再由浮吊在水上逐段拼装，施工组织难度极大 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，每延米用钢量达50吨 ，共划分为11个节段，高效 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。狮子洋通道建设稳步推进 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。总重8100吨 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，钢桁梁宽41米，完成400吨级钢构件的平稳翻转，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，超高超宽构件无法整段运输 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。全长约35公里
，超重 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，梁体宽幅 、为当前最大延米重设计指标
。陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、施工更为安全 、为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装， |