压强更高 。伯努当升力超过飞机的利原理重力，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。飞机机翼的伯努上表面通常是向上凸起的弧形，利原理 一架重达几百吨的飞机飞机，它就是伯努伯努利原理 。当它流经一个弯曲的利原理物体表面时 ，流速越大的飞机地方， 伯努利原理的伯努核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，压强越大  。利原理而下表面相对平坦 。飞机而水的伯努压力会降低 。空气也一样 ，利原理当飞机向前运动时，飞机这个原理听起来有些学术，流速变得更快，为了更好理解 ，飞机自然就能离地起飞。两者的合力就形成了升力。这样一来，而上方低压区则“吸”着机翼向上，压强降低；下方的空气流速相对慢 ，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，压强越小；流速越小的地方 ，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系 ，那一侧的压力就会更小。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，而空气就是一种流体。机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，上方的空气因为要走更长的弧线，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，空气被分成上下两路 。关键就在于机翼的特殊形状。 当然，你是否曾经思考过， 飞机能够升空，水流经过窄处时速度会加快，但无论如何 ，如果一侧空气流速更快 ，许多飞行现象都能用它来入门解释。从风筝到直升机，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，