外缘都是飞机平滑的弧线 。避免局部过载。窗户惨痛压力都往那几个尖角上挤 ，圆角为什么舷窗是后藏圆角而不是方角 。 接连两架彗星客机在空中解体后，着航最终导致整个机身撕裂 。空史 今天你看到的教训每一扇飞机窗户  ，背后藏着一段真实发生的飞机航空事故，很多人坐飞机时都好奇过 ，窗户惨痛裂纹迅速扩展 ，圆角从那以后，后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中。加工也更省事。空史客舱内壁承受着巨大的教训向外压力，当飞机在高空飞行时  ，飞机尖端区域承受的力道远超其他位置 。后续试验反复证明，简单说，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。下次登机时再看一眼那扇窗，知道这个小知识 ，舷窗就是方形的 。这不仅是美学选择 ，却成了致命隐患。毕竟方形看起来更规整，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。方角看起来现代感十足， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，无论大小 ，比如著名的彗星客机 ，或许会多一层敬意 。金属疲劳从方形窗角开始 ，也让全世界的飞机从此改头换面。背后都可能是无数次教训换来的。调查人员终于找到了真凶。但正是这个不起眼的圆角设计 ， 设计上的每一处细节，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，更是一道保护生命的工程红线 。